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新闻不重要,看图才是正事早在特斯拉剛剛進入中國的2013年,專做美規車和進口車生意的平行進口經銷商囤積了大量特斯拉訂單,但彼時國內消費者對新能源車的接受度還不高,這些經銷商囤積的訂單難以轉手,也就在這一年,特斯拉的單一市場訂單退訂率達到了60%。
新闻不重要,看图才是正事而在2021年11月中旬,在經曆第三次價格上漲後,電池級碳酸鋰價從每噸19萬元直接飆至42萬元。
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